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圖3 衛星結構圖 按照MSC Apex二次開發流程，搭建了衛星參數化建模仿真分析平臺，界面如圖4所示。

圖3 衛星結構圖 按照MSC Apex二次開發流程，搭建了衛星參數化建模仿真分析平臺，界面如圖4所示。

圖3：衛星結構圖 按照MSC Apex二次開發流程，搭建了衛星參數化建模仿真分析平臺，界面如圖4所示。

圖：在MSC Apex中利用MSC Nastran的后處理工具對本田雅閣的結構分析仿真進行后處理。 經過初步評估后，MSC Apex有可能實現本田之前不可能完成的任務——將來自他們幾十年來信任的兩個求解器（Adams和MSC Nastran）進行的機構分析和結構分析相結合。

CAD和網格之間的關聯，以及MSC Apex 的模型驗證工具，保證MSC Nastran首次運行計算成功，意味著可以快速進行設計更改，而無需為每次設計更改重新建立仿真模型。

幸運的是，使用MSC Apex軟件創建有限元模型，與其他傳統的CAE前后處理器相比，可以更快地幫助生成中面模型，除此之外在MSC Apex中還可以進行強度分析。 解決方案 圖1為原始模型，有許多部件具有薄 壁結構的特征。通過使用MSC Apex的“中間面”功能，可以在幾秒鐘內創建整個模型的中面模型。

幸運的是，使用MSC Apex軟件創建有限元模型，與其他傳統的CAE前后處理器相比，可以更快地幫助生成中面模型，除此之外在MSC Apex中還可以進行強度分析。

幸運的是，使用MSC Apex軟件創建有限元模型，與其他傳統的CAE前后處理器相比，可以更快地幫助生成中面模型，除此之外在MSC Apex中還可以進行強度分析。

由于DOCAN是基于MSC One租賃的token系統的客戶，因此他們可以使用整個MSC One分析工具套件，包括世界級的非線性分析軟件Marc。Richard總結道：“MSC Apex與MSC的許多其他軟件無縫集成，意味著我們可以將注意力集中在任務本身上，而不必在解決當前問題之前先深入研究所有技術”。

通過MSC Apex Generative Design，即使不具備專業的仿真專業知識，也能以極短的時間投入完成傳統零件設計的優化改造，使其成功適配增材制造工藝要求。

MSC Apex用于對MSC Nastran進行的有限元分析結果進行前處理和后處理。借助MSC Apex，A Squared Engineering可以在3D網格劃分之前編輯模型，以確保幾何體干凈，并提供準確的結果。前處理能力的快速提高，大大減少了項目所需的工程時間。

使用有限元分析的虛擬樣機是一種應用于許多行業的技術。在Kú Cycle的案例中，允許結構在任何物理制造之前進行優化。利用MSC Apex和MSC Nastran建立和求解有限元模型，采用線性靜態和動態分析求解序列。 解決方案 Kú Cycle成功的關鍵因素之一是，他們決定在投資生產設備之前，利用有限元分析并使用MSC Apex進行實時的探索設計修改。

MSC Apex用于對MSC Nastran進行的有限元分析結果進行前處理和后處理。借助MSC Apex，A Squared Engineering可以在3D網格劃分之前編輯模型，以確保幾何體干凈，并提供準確的結果。前處理能力的快速提高，大大減少了項目所需的工程時間。

4 單元拼接建模驗證以B結構艙段為例，由于該艙段下部較為簡單，在幾何建模軟件中將其切割為上、下兩部分，上部分結構復雜，采用MSC.Apex軟件進行二階四面體網格劃分，下部分結構依托Hyper Mesh軟件進行手動六面體網格建模。

與MSC Apex Generative Design搭配使用，可謂是一套完整的、智能的3D打印設計和工藝仿真的解決方案。02 軸承座應用案例海克斯康與GreenTeam及RENISHAW合作大學生方程式賽車的軸承座項目。

Aerospike發動機——世界上最復雜的零件之一，用Titan.Core僅計算了8’11’’就完成了打印數據準備，RAM僅占用了4GB亮點.3MSC Apex Generative Design DfAMHEXAGONMSC Apex Generative Design DfAM創成式設計解決方案：MSC Apex GD創成式設計是基于直觀的CAE環境MSC